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行星減速機(jī)的精度計算方法是這樣的：行星減速機(jī)的精度單位為弧分，軸轉(zhuǎn)一圈為360度，一度=60弧分，測量方法是固定減速機(jī)輸入端，輸出端正反方向加上百分之二十的額定扭矩輸出軸轉(zhuǎn)動的度數(shù)，可根據(jù)您輸出端連接的絲桿等及您最終的精度要求來進(jìn)行具體計算。

行星齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等。

磨損性灰塵及研磨性微粒、水汽混人油中導(dǎo)致 油質(zhì)變差，油品超出使用壽命導(dǎo)致黏度下降影響潤滑效果等。潤滑油變質(zhì)也會引起減速機(jī)內(nèi)油漆起泡脫落，如果脫落的油漆堵住潤滑油口，則軸承在很短的時間內(nèi)就會損壞。

減速機(jī)缺少潤滑或者潤滑油質(zhì)量不良，會導(dǎo)致軸承磨損、齒輪斷齒等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致減速機(jī)抱死。減速機(jī)在長期使用過程中，由于各種原因（如使用不當(dāng)、材料老化、零部件損壞等）會出現(xiàn)機(jī)械問題，如軸承損壞、齒輪斷齒、軸彎曲等，這些損壞也會導(dǎo)致減速機(jī)抱死。

硬齒面減速機(jī)正常工作狀態(tài)下的高溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)就應(yīng)該立即停機(jī)進(jìn)行檢查。

一般來說，油封即指的是骨架油封，骨架油封是起到傳動系統(tǒng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，對減速機(jī)來說就是起到轉(zhuǎn)動軸處密封減速機(jī)齒輪油及防塵的作用。 骨架油封的彈簧脫落、生銹以及唇口橡膠的受損、老化都會造成密封不嚴(yán)，同時減速機(jī)上油封安裝槽處銹蝕嚴(yán)重或軸身有毛邊、溝壑等缺陷在高速轉(zhuǎn)動狀態(tài)下，也會造成骨架油封的磨損，影響密封效果。 除以上油封損傷密封不良會造成齒輪油在油封處滲漏外，齒輪油的加注量過多也會造成油封處滲油。如果減速機(jī)內(nèi)的注油量多于要求油量時，油箱內(nèi)的油就會被齒輪等回轉(zhuǎn)件劇烈地攪拌，使?jié)櫥驮谙潴w內(nèi)四處飛濺，就會使大量的潤滑油堆積在軸封，同時當(dāng)齒輪

硬齒面減速機(jī)多用于輕紡機(jī)械加工行業(yè)。近年來冶金企業(yè)也逐步采用,在原料皮帶輸送工藝中采用較多，而作為軋鋼設(shè)備中軋機(jī)列的主減速機(jī)使用還沒有廣泛推廣開來。 減速機(jī)的承載能力除受機(jī)械強(qiáng)度功率和熱平衡許用功率兩方面的限制外 ,還須特別注意軋機(jī)運(yùn)行的惡劣環(huán)境。

減速機(jī)主要應(yīng)用于大動力傳輸工作，如煉鐵廠轉(zhuǎn)爐傳動裝置，札鋼車間軋機(jī)傳動裝置等。在這些大功率傳動裝置中一個不可忽視的問題就是機(jī)械的振動。振動是常生產(chǎn)和生活中常見的一種現(xiàn)象。

齒輪、軸、軸承的組合設(shè)計和箱體結(jié)構(gòu)、剛度及硬度的設(shè)計對減速機(jī)的正常運(yùn)行有很大影響，除此之外減速機(jī)的正常工作還應(yīng)該考慮以下幾個方面：能加油、能排油、能檢查油面高度以及箱蓋與箱座能精確定位等。

減速機(jī)是釜用攪拌器的重要組成部分，齒輪是減速機(jī)的心臟，在減速機(jī)的使用過程中，齒輪損壞是減速機(jī)失效的主要原因之一，齒輪損壞故障形式有：齒面點蝕、齒輪折斷、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性流動等。